Sistem brek pneumatik ialah sistem brek yang digunakan secara meluas dalam pelbagai kenderaan. Ia menggunakan udara termampat sebagai sumber kuasa dan mencapai brek melalui beberapa siri komponen. Sistem ini menawarkan kelebihan seperti tindak balas pantas, daya brek yang kuat, dan penyelenggaraan yang mudah. Berikut adalah pengenalan kepada komponen utama sistem brek pneumatik dan fungsinya:
Pemampat Udara: Ini adalah komponen teras sistem brek pneumatik. Ia bertanggungjawab untuk memampatkan udara dan menyimpannya dalam tangki udara. Pemampat udara biasanya digerakkan oleh enjin, sama ada melalui tali pinggang atau disambungkan terus ke aci engkol enjin.
Tangki Udara: Tangki udara menyimpan udara termampat untuk digunakan semasa brek. Ia biasanya diperbuat daripada bahan tahan tekanan-untuk memastikan ia tidak pecah di bawah tekanan tinggi.
Pedal Brek: Pemandu memulakan proses brek dengan menekan pedal brek. Pergerakan pedal dihantar ke brek melalui satu siri sambungan mekanikal atau hidraulik.
Injap Brek: Injap brek ialah komponen utama yang mengawal aliran udara termampat ke brek. Ia mengawal aliran udara dan tekanan mengikut operasi pemandu dan keperluan brek.
Ruang Brek: Ruang brek menyambungkan injap brek dan brek. Ia menerima udara termampat daripada injap brek dan menukarkannya kepada daya untuk menolak brek.
Brek: Brek ialah komponen yang sebenarnya melakukan tindakan brek. Dalam sistem brek pneumatik, jenis brek biasa termasuk brek dram dan brek cakera.
Talian Brek: Talian brek ialah sistem paip yang menghubungkan pelbagai komponen; ia bertanggungjawab untuk menghantar udara termampat dari pemampat ke brek.
Injap Keselamatan: Injap keselamatan ialah peranti pelindung yang digunakan untuk melepaskan tekanan apabila tekanan sistem terlalu tinggi, menghalang kerosakan sistem.
Tolok Tekanan: Tolok tekanan digunakan untuk memantau tekanan udara dalam takungan, memastikan sistem beroperasi dalam julat tekanan yang selamat.
Pengering: Pengering mengeluarkan lembapan daripada udara termampat, menghalang lembapan daripada membeku atau menghakis komponen dalam sistem brek.
Bleed-Injap Keluar: Injap tiupan-keluar digunakan untuk melepaskan tekanan dalam sistem brek apabila diperlukan, seperti semasa penyelenggaraan atau penggantian komponen.
Penggalak Brek: Sesetengah sistem juga mungkin termasuk penggalak brek, yang membantu pemandu menekan pedal brek dengan lebih mudah.
